මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගෝලීයකරණයත් සමඟ චීන මෝටර් රථ සන්නාමවල ජාත්‍යන්තර බලපෑම අඛණ්ඩව වැඩි වේ.2022 දී චීනයේ සමස්ත මෝටර් රථ අපනයනය මිලියන 3 ඉක්මවනු ඇති අතර එය ලොව දෙවන විශාලතම මගී වාහන අපනයනකරු බවට පත් වේ.එබැවින්, කාර්යක්ෂම, ආරක්ෂිත සහ අඩු වියදම් සහිත මෝටර් රථ ලොජිස්ටික්ස් වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී.මෝටර් රථවල ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහනයේදී, මුහුදු රෝ-රෝ ප්‍රවාහනය වඩාත් වැදගත් සැපයුම් ක්‍රමය වේ, එබැවින් චීනයේ රෝ-රෝ ප්‍රවාහනය සඳහා අය කරන්නේ කෙසේද?අපි එකට සොයා බලමු.
1. sea ro-ro shipping යනු කුමක්ද?
චීනයේ Ro-ro නැව්ගත කිරීම යනු රෝ-රෝ ආකාරයෙන් භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම වන අතර, ro-ro නෞකාව මුහුදු ප්‍රවාහනය සඳහා වාහකය ලෙස භාවිතා කරයි.සී රෝ-රෝ සඳහා ප්‍රධාන භාණ්ඩ ප්‍රභවය මෝටර් රථ වේ, නමුත් සී රෝ-රෝ හි වැඩිවන දැඩි තරඟකාරිත්වය හේතුවෙන්, රෝ-රෝ නැව් සමාගම් ද අධිවේගී දුම්රිය කාර් වැනි මහා පරිමාණ භාණ්ඩ රැගෙන යාමට පටන් ගෙන ඇත. හෙලිකොප්ටර්, සුළං ටර්බයින සහ බහාලුම්වල පැටවිය නොහැකි වෙනත් භාණ්ඩ.
2. ජාත්‍යන්තර නැව්ගත කිරීමේ ro-ro ගාස්තු
ජාත්‍යන්තර සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ සමස්ත පිරිවැය පහත පරිදි බෙදිය හැකිය: වරාය එකතු කිරීමේ ගාස්තුව, PSI ගාස්තුව, පිටවීමේ වරාය වාප්පු ගාස්තුව, සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය (පැටවීමේ සහ බෑමේ ගාස්තු ඇතුළුව) සහ ගමනාන්ත වාප්පු ගාස්තුව.
පිටවීමේ වරාය එකතු කිරීමේ ගාස්තුව:
එනම්, ප්‍රධාන එන්ජින් කම්හලේ සිට වරාය දක්වා දේශීය ප්රවාහන පිරිවැය තායිවානයේ * කිලෝමීටර් වලින් මනිනු ලබන අතර, භාණ්ඩ සාමාන්‍යයෙන් ගොඩබිම, දුම්රිය හෝ ජලය මගින් වරායට එකතු කරනු ලැබේ.
PSI ගාස්තුව:
එනම්, තායිවානය ආරෝපණ ඒකකය ලෙස තබාගෙන වාප්පුවේ පෙර නැව්ගත කිරීමේ පරීක්ෂාවේදී දැරූ පිරිවැයයි.
පිටවීමේ වරාය ගාස්තුව:
සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රවාහනය කරන්නා වාප්පු හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා සමඟ සාකච්ඡා කර වාප්පු එකතු කිරීමේ සහ ගබඩා කිරීමේ සේවා ඇතුළුව එය දරයි, සහ ආරෝපණ ඒකකය ඝන මීටර් වේ (මෝටර් රථයේ දිග*පළල*උස අනුව ගණනය කරනු ලැබේ, පහත පරිදි වේ).
නැව් ගාස්තු:
නැව් මෙහෙයුම් පිරිවැය, ඉන්ධන පිරිවැය, තටාක නැංගුරම් දැමීමේ පිරිවැය, පැටවීමේ සහ බෑමේ පිරිවැය (සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන FLT නියමයන් මත පදනම්ව) ඇතුළුව, නැව් මෙහෙයුම් පිරිවැය සහ ඉන්ධන පිරිවැය ප්‍රධාන කොටස් වන අතර ඉන්ධන පිරිවැය 35% සිට 45% දක්වා වේ. ප්රවාහන වියදම;මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ඒකක මිල සාමාන්‍යයෙන් පහත් මට්ටමේ භාණ්ඩ වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ (සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 2.2 ට අඩු උසකින් යුත් වාහන පහත් මට්ටමේ භාණ්ඩ ලෙසද, මීටර් 2.2 ට වඩා වැඩි වාහන ඉහළ මට්ටමේ භාණ්ඩ ලෙසද හැඳින්වේ).
ගමනාන්ත පර්යන්ත ගාස්තුව:
සාමාන්‍යයෙන් භාරකරු පර්යන්තය හෝ යොමු කරන්නා සමඟ සාකච්ඡා කර එය දරයි.
චීනයේ සම්පූර්ණ වාහන ජාත්‍යන්තර රෝ-රෝ ලොජිස්ටික්ස් ව්‍යාපාරයේ විශාල පරිමාව සැලකිල්ලට ගෙන, බහාලුම් පැටවීමට අවශ්‍ය නොවන අතර සාපේක්ෂ සරල පර්යන්ත මෙහෙයුම්, ජාත්‍යන්තර මුහුදු රෝ-රෝ පිරිවැය සාමාන්‍යයෙන් මුහුදු බහාලුම්වලට වඩා අඩු වන අතර භාණ්ඩ ප්රවාහන අවදානම හානිය අඩුයි.කෙසේ වෙතත්, සමහර කෙටි මුහුදු සහ දුරස්ථ මාර්ග සඳහා, ජාත්‍යන්තර රෝ-රෝ පිරිවැය මුහුදු බහාලුම්වල පිරිවැයට වඩා වැඩි විය හැකිය.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
පසු කාලය: මාර්තු-31-2023
